據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：現(xiàn)在每7.4戶南京人就有1輛私家車。廣州大巴出租早在2009年的6月份，機(jī)動(dòng)車保有量就超過了100萬輛，目前，南京機(jī)動(dòng)車保有量為130余萬輛。2014年，南京機(jī)動(dòng)車保有量將超過150萬輛，其中私人汽車預(yù)計(jì)達(dá)50萬輛。而新出臺(tái)的《南京市建筑物配建停車設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》，南京市提高新建住宅小區(qū)機(jī)動(dòng)車停車位配比標(biāo)準(zhǔn)，今后，主城區(qū)除老城外能達(dá)到每戶一個(gè)車位，而老城區(qū)住宅每10戶將增加1-2個(gè)車位。

     國家統(tǒng)計(jì)局南京調(diào)查隊(duì)獲悉，截至2009年末，南京市城鎮(zhèn)住戶每百戶的家用汽車擁有量為13.5輛，廣州大巴出租平均每7.4戶就有一輛私家轎車，如果這個(gè)數(shù)據(jù)延伸到私人汽車(包括7座以上的中等客車、大型車輛等)，那么每5.3戶居民就有1輛，僅僅跟隨北京、上海、廣州等一線城市，名列二線城市前列。因此，停車難問題愈來愈成為南京人、車主以及城市管理者關(guān)注的焦點(diǎn)、難點(diǎn)。

　　老小區(qū)面臨“停車難”，僧多粥少，南京沒有地下車庫的老小區(qū)不下1000個(gè)

　　家住紅山路159號(hào)玉林山莊的李先生向記者反映說，他每天下班回家，只要稍微晚一點(diǎn)，車子就很難進(jìn)入路邊的“私人”車位，這些車位也是所在的小區(qū)物業(yè)在路邊另外開辟的一排車位，相對于小區(qū)北邊的地下停產(chǎn)場和紅山動(dòng)物園廣場前的集體車位便宜許多�！炯t山路居民私裝地鎖全被拆 街道表態(tài)要增加停車位】

　　廣州大巴出租現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，紅山動(dòng)物園東門周邊就有七八家小區(qū)，緊臨大門兩側(cè)就有天然居，玉林山莊，碧玉苑。93公交終點(diǎn)站也在此，因此每逢周末私家車，旅游大巴，出租車，公交車集體攻向這里，常常造成廣場道路被堵塞，周邊居民也是有苦說不出。本來就不寬的道路，車是停滿了一側(cè)，有的甚至兩側(cè)都有停車，而且為了節(jié)省空間，車都是側(cè)位�？�。有專門的收費(fèi)工作人員24小時(shí)在崗。到了晚上路口有車要出有車要進(jìn)，經(jīng)常發(fā)生車倆碰擦事故，導(dǎo)致糾紛矛盾。

　　“老小區(qū)停車難也不是一天兩天的事，越來越是個(gè)麻煩事了。”南京市住房保障和房產(chǎn)管理局相關(guān)部門人士表示，根據(jù)一份統(tǒng)計(jì)顯示，南京主城區(qū)房齡在1995年以前的老小區(qū)超過了500個(gè)，一些不成片的零星小區(qū)也有不少，因?yàn)閹缀鯖]有一個(gè)老小區(qū)配置地下停車庫，這些老舊小區(qū)的停車，都是直接占用小區(qū)道路，“亂停車”現(xiàn)象已根深蒂固。老小區(qū)的停車難不僅僅是房齡在1995年之前的，很多房齡在2000年以前的老小區(qū)也遭遇了“無位可停車”的尷尬，這樣看來沒有地下車庫的老小區(qū)，應(yīng)該不下1000個(gè)。

　　廣州大巴出租了解到，在此之前，南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司曾對全市100個(gè)小區(qū)的停車情況進(jìn)行了摸底調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，老城內(nèi)居住小區(qū)停車位嚴(yán)重短缺，平均每戶只有0.15個(gè)，加上利用小區(qū)周邊支路街巷挖掘的停車位，平均每戶也只有0.25個(gè)。這意味著，每1個(gè)停車位有4戶人家要“搶”，僧多粥少，矛盾突出。